ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಮುಷ್ಕರ ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು!

1. ಯುಪಿಎಸ್ ಸಿಇಒ ಕರೋಲ್ ಟೋಮ್ ಒಂದು ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ: “ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟೀಮ್‌ಸ್ಟರ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್, ಯುಪಿಎಸ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು, ಯುಪಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಗೆಲುವು-ಗೆಲುವಿನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಲುಪಲು ನಾವು ಒಟ್ಟಾಗಿ ನಿಂತಿದ್ದೇವೆ.” (ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರ ಇನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಯೂನಿಯನ್ ಸದಸ್ಯರ ಅನುಮೋದನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮೂರು ವಾರಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಯೂನಿಯನ್ ಸದಸ್ಯರ ಮತದ ಫಲಿತಾಂಶವು ಇನ್ನೂ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯ, ಮೂಲ ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಅಲ್ಲ. ಮುಂದಿನ ವಾರದಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರ ಕೊರತೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುವಿಗೆ ತಳ್ಳಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ಕಳವಳಗಳಿದ್ದವು.)

2. ಕರೋಲ್ ಟೋಮ್ ಹೇಳಿದರು: "ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಯುಪಿಎಸ್‌ನ ಪೂರ್ಣಾವಧಿ ಮತ್ತು ಅರೆಕಾಲಿಕ ಉದ್ಯೋಗಿ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಉದ್ಯಮ-ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಹಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು, ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.".

3. ಟ್ರಕ್ಕರ್‌ಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭ್ರಾತೃತ್ವವಾದ ಟೀಮ್‌ಸ್ಟರ್ಸ್‌ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸೀನ್ ಎಂ. ಓ'ಬ್ರೇನ್ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದವು "ಕಾರ್ಮಿಕ ಚಳುವಳಿಗೆ ಹೊಸ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. "ನಾವು ಆಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದೇವೆ." ನಿಯಮಗಳನ್ನು, ನಮ್ಮ ಸದಸ್ಯರು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇತನವನ್ನು ನೀಡುವ, ನಮ್ಮ ಸದಸ್ಯರ ಶ್ರಮಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಫಲ ನೀಡುವ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ನಮ್ಮ ಆದರ್ಶ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಗಲು ರಾತ್ರಿ ಹೋರಾಡುತ್ತೇವೆ.

4. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಯುಪಿಎಸ್ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಸಣ್ಣ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ವಿತರಣಾ ಚಾಲಕರು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ $145,000 ಒಟ್ಟು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಆರೋಗ್ಯ ವಿಮಾ ಕಂತುಗಳ ಪಾವತಿ, ಏಳು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಪಾವತಿಸಿದ ರಜೆ, ಜೊತೆಗೆ ಪಾವತಿಸಿದ ಶಾಸನಬದ್ಧ ರಜಾದಿನಗಳು, ಅನಾರೋಗ್ಯ ರಜೆ ಮತ್ತು ಐಚ್ಛಿಕ ರಜಾದಿನಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪಿಂಚಣಿ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಯನ ವೆಚ್ಚಗಳಿವೆ.

5. ಹೊಸದಾಗಿ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲಾದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಒಪ್ಪಂದವು 2023 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಾವಧಿ ಮತ್ತು ಅರೆಕಾಲಿಕ ಟೀಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಗಳ ವೇತನವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ $2.75 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ $7.50 ರಷ್ಟು ಅಥವಾ ವರ್ಷಕ್ಕೆ $15,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಟೀಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಒಪ್ಪಂದವು ಗಂಟೆಗೆ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಮೂಲ ವೇತನವನ್ನು $21 ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಿರಿಯ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಕೆಲಸಗಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇತನ ಸಿಗುತ್ತದೆ. ಯುಪಿಎಸ್ ಪೂರ್ಣಾವಧಿ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸರಾಸರಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇತನ ಗಂಟೆಗೆ $49 ಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ! ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಕೆಲವು ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಎರಡು ಹಂತದ ವೇತನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ 7,500 ಹೊಸ ಪೂರ್ಣಾವಧಿ ಯುಪಿಎಸ್ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಟೀಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

5. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು "ಯುಪಿಎಸ್, ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮ, ಕಾರ್ಮಿಕ ಚಳುವಳಿ ಮತ್ತು ಸರಕು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ "ಈ ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದವು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವೆಚ್ಚಗಳ ಮೇಲೆ ಎಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2024 ರಲ್ಲಿ ಯುಪಿಎಸ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ದರ ಹೆಚ್ಚಳದ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಒಪ್ಪಂದದ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕಾಗಿದೆ."

6. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಯುಪಿಎಸ್ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 20.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಫೆಡ್‌ಎಕ್ಸ್, ಯುಎಸ್ ಅಂಚೆ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಅಮೆಜಾನ್‌ನ ಸ್ವಂತ ವಿತರಣಾ ಸೇವೆಯು ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಮುಷ್ಕರದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಈ ಪರ್ಯಾಯಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೆಂದು ಕೆಲವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಒಪ್ಪಂದದ ಮಾತುಕತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಣಾ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಕೆಲಸಗಾರರಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳದ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುಪಿಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ವರ್ಗಗಳ ಕಾರ್ಮಿಕರ ನಡುವಿನ ವೇತನ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಸೇರಿವೆ.

7. ಯೂನಿಯನ್ ನಾಯಕ ಸೀನ್ ಎಂ. ಒ'ಬ್ರೇನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಈ ಹಿಂದೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಸುಮಾರು 95% ರಷ್ಟು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಜುಲೈ 5 ರಂದು ಮಾತುಕತೆಗಳು ಮುರಿದುಬಿದ್ದವು. ಮಂಗಳವಾರದ ಮಾತುಕತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರುವ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಚಾಲಕರಿಗೆ ವೇತನ ಮತ್ತು ಸವಲತ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮಂಗಳವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಪುನರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಬೇಗನೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬಂದರು.

8. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಮುಷ್ಕರ ಕೂಡ ಯುಪಿಎಸ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಫೆಡ್‌ಎಕ್ಸ್‌ನಂತಹ ಯುಪಿಎಸ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಬಹುದು.

9. ಮುಷ್ಕರಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯ, ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರಗಳ ಬೆದರಿಕೆ ಇನ್ನೂ ಮುಗಿದಿಲ್ಲ. ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಇತರ ಗೆಲುವುಗಳಿದ್ದರೂ ಸಹ ಸದಸ್ಯರು ಒಪ್ಪಂದದ ವಿರುದ್ಧ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಬಹುದೆಂಬ ಕೋಪವು ಅನೇಕ ಟ್ರಕ್ಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ.

10. ಕೆಲವು ಟೀಮ್‌ಸ್ಟರ್ಸ್ ಸದಸ್ಯರು ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರಾಳರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 1997 ರಿಂದ ಯುಪಿಎಸ್ ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯುಪಿಎಸ್‌ನ 340,000 ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಎಂದಿಗೂ ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಲ್ ಮಾರ್ಟನ್‌ರಂತಹ ಕೆಲವು ಯುಪಿಎಸ್ ಚಾಲಕರನ್ನು ಸಂದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದದ ಸುದ್ದಿಯಿಂದ ಅವರು ತುಂಬಾ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮುಷ್ಕರ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅದು ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆಶಿಸಿದರು. "ಇದು ತ್ವರಿತ ಪರಿಹಾರದಂತಿತ್ತು" ಎಂದು ಅವರು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ಯೂನಿಯನ್ ಹಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. "ಇದು ಹುಚ್ಚುತನ. ಸರಿ, ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಅದು ಮುಷ್ಕರವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸಿದ್ದೆವು ಮತ್ತು ಈಗ ಅದು ಮೂಲತಃ ಇತ್ಯರ್ಥವಾಗಿದೆ."

11. ಒಪ್ಪಂದವು ಯೂನಿಯನ್ ನಾಯಕತ್ವದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಸದಸ್ಯರ ಸಾಮೂಹಿಕ ಅನುಮೋದನೆ ಮತಗಳು ವಿಫಲವಾದ ಅನೇಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳಿವೆ. ಈ ವಾರ ಫೆಡ್‌ಎಕ್ಸ್‌ನ ಪೈಲಟ್ ಒಕ್ಕೂಟದ 57% ಜನರು ತಮ್ಮ ವೇತನವನ್ನು 30% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಒಪ್ಪಂದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಆ ಮತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಂದಿತು. ವಿಮಾನಯಾನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಕಾರ್ಮಿಕ ಕಾನೂನುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಮತದಾನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಯೂನಿಯನ್ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಯುಪಿಎಸ್ ಟ್ರಕ್ಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

12. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಯುಪಿಎಸ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು $30 ಶತಕೋಟಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯೂನಿಯನ್ ಟೀಮ್‌ಸ್ಟರ್ಸ್ ಹೇಳಿದೆ. ಯುಪಿಎಸ್ ಅಂದಾಜಿನ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಆಗಸ್ಟ್ 8 ರಂದು ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುವಾಗ ಅದರ ವೆಚ್ಚದ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದೆ.