ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿಂದ ಬಂದರು ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುವಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ತುರ್ತು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಮಂಜನಿಲ್ಲೊ ಬಂದರು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಬಂದರಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯು ಹಲವಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆ ದಟ್ಟಣೆಯೊಂದಿಗೆ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.

ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ 30 ನಿಮಿಷದಿಂದ 5 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಕಾಯುವ ಸಮಯ ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರದಿಯಲ್ಲಿ ಆಹಾರವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಶೌಚಾಲಯಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರು ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶನ ನಡೆಯಿತು.ಇದೇ ವೇಳೆ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರು ಮಂಜನಿಲ್ಲೋ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಜೊತೆ ಇಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಹೊತ್ತು ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದರು.ಆದರೆ ಅದು ಬಗೆಹರಿಯದ ಕಾರಣ ಈ ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾದ, ಬಂದರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಾಯುವ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಆಗಮಿಸುವ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು.ಕಳೆದ 19 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ 24 ಹಡಗುಗಳು ಬಂದರಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿವೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ 27 ಹಡಗುಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ಇನ್ನೂ 62 ಮಂಜನಿಲ್ಲೊಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2022 ರಲ್ಲಿ, ಮಂಜನಿಲ್ಲೊ ಬಂದರು 3,473,852 20-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು (TEUs) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 3.0% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 1,753,626 TEU ಗಳು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ ನಡುವೆ, ಬಂದರು 458,830 TEU ಗಳ ಆಮದುಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು (2022 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅವಧಿಗಿಂತ 3.35% ಹೆಚ್ಚು).

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ, ಮಂಜನಿಲ್ಲೊ ಬಂದರು ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆಗಿದೆ.ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಬಂದರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೊಸ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ.

GRUPO T21 ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಿವೆ.ಒಂದೆಡೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಂದರು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಜಾಲಿಪಾ ಪಟ್ಟಣದ ಸಮೀಪವಿರುವ 74-ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಮೋಟಾರು ಸಾರಿಗೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಯಾರ್ಡ್‌ಗೆ ಬಳಸಲು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಿದ ನಿರ್ಧಾರವು ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಿರುವ ಸೈಟ್‌ನ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ TIMSA ನಲ್ಲಿ, ಕಂಟೇನರ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನ್‌ಲೋಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ವಾರ ಮೂರು “ನೌಕೆಗಳು” ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಿಲ್ಲದೆ ಬಂದವು, ಇದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಂದರು ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಮಂಜನಿಲ್ಲೊ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ದಟ್ಟಣೆಯು ಅಪಾಯಿಂಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ, "ಚೆಕ್‌ಔಟ್‌ಗಳು" ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ವಿತರಣೆಗಳು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.

ಮಂಜನಿಲ್ಲೊ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಟ್ರಕ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮೀಟರ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ ಕಂಟೇನರ್ ಅಪಾಯಿಂಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಗೋ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದರೂ (ಸರಾಸರಿ 60 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ).

ಬಂದರಿನ ರಸ್ತೆ ಅಡಚಣೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಇದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಟೈನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಿದೆ.ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಘಟನೆಯಾದರೆ, ರಸ್ತೆ ದಟ್ಟಣೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಚಲಾವಣೆಯ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ದೇಶವು ಬಂದರಿನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡಿದೆ.ಯೋಜನೆಯು ಫೆಬ್ರವರಿ 15 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2024 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಯೋಜನೆಯು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ 2.5 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ.ಸರಾಸರಿ ದಿನದಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ 4,000 ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 40 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದ್ದಾರೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಾನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಮಂಜನಿಲ್ಲೊಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ನೆನಪಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾಗಬಹುದು.ವಿಳಂಬದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವರು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಬೇಕು.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಅನುಸರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ.