ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿಂದ ಬಂದರು ಸ್ತಬ್ಧಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ತುರ್ತು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಮಂಜನಿಲ್ಲೊ ಬಂದರು ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಬಂದರಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ಹಲವಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆ ದಟ್ಟಣೆ ಉಂಟಾಗಿದೆ.

ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕಾಯುವ ಸಮಯ 30 ನಿಮಿಷದಿಂದ 5 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರದಿಯಲ್ಲಿ ಆಹಾರವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ಶೌಚಾಲಯಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರು ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿದ ಕಾರಣ ಈ ಪ್ರದರ್ಶನ ನಡೆಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರು ಮಂಜನಿಲ್ಲೊದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಜೊತೆ ಇಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಅದು ಬಗೆಹರಿದಿಲ್ಲ, ಹೀಗಾಗಿ ಈ ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿ, ಬಂದರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಾಯುವ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಬರುವ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಕಳೆದ 19 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ, 24 ಹಡಗುಗಳು ಬಂದರಿಗೆ ಬಂದಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ 27 ಹಡಗುಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಇನ್ನೂ 62 ಹಡಗುಗಳು ಮಂಜನಿಲ್ಲೊಗೆ ಬರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ದತ್ತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ, 2022 ರಲ್ಲಿ, ಮಂಜನಿಲ್ಲೊ ಬಂದರು 3,473,852 20-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು (TEUs) ನಿರ್ವಹಿಸಲಿದೆ, ಇದು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 3.0% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 1,753,626 TEUಗಳು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ ನಡುವೆ, ಬಂದರು 458,830 TEUಗಳ ಆಮದುಗಳನ್ನು ಕಂಡಿದೆ (2022 ರಲ್ಲಿ ಇದೇ ಅವಧಿಗಿಂತ 3.35% ಹೆಚ್ಚು).

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ, ಮಂಜನಿಲ್ಲೊ ಬಂದರು ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆಗಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಬಂದರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೊಸ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿವೆ.

GRUPO T21 ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಿವೆ. ಒಂದೆಡೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಂದರು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಜಲಿಪಾ ಪಟ್ಟಣದ ಬಳಿ 74 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಜಾಗವನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಸಾರಿಗೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಯಾರ್ಡ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲು ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದು, ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಸ್ಥಳದ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ TIMSA ನಲ್ಲಿ, ಕಂಟೇನರ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನ್‌ಲೋಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ವಾರ ಮೂರು "ಹಡಗುಗಳು" ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಇಲ್ಲದೆ ಬಂದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದೀರ್ಘ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನ್‌ಲೋಡಿಂಗ್ ಸಮಯಗಳು ಉಂಟಾದವು. ಬಂದರು ಸ್ವತಃ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಮಂಜನಿಲ್ಲೊ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ದಟ್ಟಣೆಯು ಅಪಾಯಿಂಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, "ಚೆಕ್‌ಔಟ್‌ಗಳು" ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ವಿತರಣೆಗಳೆರಡರ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ.

ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಟ್ರಕ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮೀಟರ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ ಕಂಟೇನರ್ ಅಪಾಯಿಂಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರಕು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಂಜನಿಲ್ಲೊ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಪ್ರಕಟಣೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದರೂ (ಸರಾಸರಿ 60 ಗಂಟೆಗಳು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ).

ಬಂದರಿನ ರಸ್ತೆ ಅಡಚಣೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಇದೆ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಒಂದೇ ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಸಣ್ಣದೊಂದು ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದರೂ ರಸ್ತೆ ದಟ್ಟಣೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಂಚಾರದ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ದೇಶವು ಬಂದರಿನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಚಾನಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಫೆಬ್ರವರಿ 15 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2024 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಈ ಯೋಜನೆಯು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಹೊಂದಿರುವ 2.5 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಾಸರಿ ದಿನದಲ್ಲಿ ಬಂದರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ 4,000 ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 40 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವಾಹನಗಳು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದ್ದಾರೆ.

ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಮಂಜನಿಲ್ಲೊಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ನೆನಪಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ವಿಳಂಬದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವರು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ.